Panorama da indústria: Como foi o primeiro semestre de 2018

Até agora, 2018 envolveu tanto altas quanto baixas na indústria brasileira, especialmente quando se trata do setor automotivo. Nos primeiros meses, vivemos um crescimento acelerado das vendas, mas a indústria ainda sente os efeitos do período de recessão econômica.

Reunimos aqui 4 acontecimentos importantes para a indústria no primeiro semestre, com foco no setor automotivo e de tecnologia. Não está atualizado? Veja o post e fique por dentro dos balanços, leis e incentivos!

1 – Balanço geral da indústria

Os efeitos da recessão econômica ainda estão sendo absorvidos pela indústria. Hoje, a economia está 6% menor do que era em 2014. Mas, já há previsões de que em 2020 vamos recuperar o cenário econômico daquele ano.

Nos três primeiros meses de 2018, a economia brasileira registrou expansão de 0,4%, de acordo com o IBGE. O consumo das famílias aumentou em 0,5%, um aumento acima do previsto. Quantos aos bens e serviços, as exportações registraram aumento de 1,3% e as importações cresceram 2,5%, em relação ao fim de 2017.

2 – Balanço geral do setor automotivo

O primeiro semestre de 2018 mostrou um crescimento de 14% nas vendas de carros em comparação ao mesmo período de 2017. A indústria automotiva no Brasil saiu de um cenário de escassez e entrou em um momento de ajustes e preparação para uma fase de crescimento, com investimentos em produtividade, renovação e revisão dos processos.

Esse panorama é uma das conclusões do estudo Cenários para a Indústria Automobilística, realizado pela Roland Berger em parceria com a Automotive Business, com mais de 600 participantes. Para a maioria dos profissionais (56%), digitalização e indústria 4.0 são as maiores tendências para a área de manufatura.

Em junho, a produção de veículos no Brasil subiu 20,7% em relação a maio. Em relação a junho do ano passado, o crescimento foi de 21,1%, continuando a sequência de altas de 2018. Nesse primeiro semestre, a indústria produziu 1,43 milhão de veículos leves, caminhões e ônibus, de acordo com dados da Anfavea, associação dos fabricantes. Isso representa um aumento de 13,6% em relação ao ano passado.

As previsões são de que esse número se reduza um pouco daqui para frente. A junção de paralisação dos caminhoneiros, Copa do Mundo e redução das encomendas na Argentina e México, principais mercados do setor automotivo brasileiro, reajustou para baixo as previsões de 2018.

Ainda assim, a produção deve crescer 11,9% de acordo com os novos cálculos, chegando a 3.021 milhões de unidades produzidas até o final do ano.

3 – Lançamento do Rota 2030

O Rota 2030, novo programa para a indústria automotiva, foi lançado em julho, depois de mais de um ano de negociações, e pretende tornar o carro nacional mais seguro, sustentável e eficiente. Com validade de 15 anos, o programa visa aumentar a competitividade do carro brasileiro no exterior e assegurar a força da indústria automobilística no Brasil.

O Rota 2030 põe fim à proteção concedida aos veículos fabricados no Brasil através da tarifa extra de 30% no IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) sobre produtos importados, o “Super IPI”, que reduzia a competitividade dos automóveis estrangeiros. Em 2018, os carros importados passaram a ser vendidos com a mesma taxa de imposto que os nacionais e assim vai continuar.

Quer entender melhor o Rota 2030? Separamos os principais pontos do programa aqui:

Incentivo fiscal

Vem incentivo fiscal para as montadoras e aumento na Pesquisa e Desenvolvimento por aí. As empresas que investirem ao menos R$ 5 bilhões em P&D terão redução de R$ 1,5 bilhão em impostos por ano.

Além disso, o Imposto de Importação sobre peças não fabricadas no Brasil, que era de 2%, foi anulado. Isso ajuda as empresas com baixos volumes de produção e que requerem muitas peças produzidas no exterior, como as de carros de luxo. A redução pode fazer com que elas mantenham suas fábricas no país.

Eficiência em energia

Com o Rota 2030, as montadoras têm até 2023 para melhorar em 11% a eficiência energética dos veículos, reduzindo assim o consumo médio de combustível por carro. As empresas que atingirem a meta terão o IPI reduzido conforme a eficiência de cada veículo. O IPI pode cair, dos 25% atuais, para um valor entre 7 e 18%.

Mais segurança

Novos equipamentos de segurança serão obrigatórios nos veículos, entre eles, controles de estabilidade e tração, Isofix – para fixação de assentos infantis -, encosto de cabeça no banco traseiro e cinto de segurança de três pontos para o passageiro do meio. Os veículos também terão que ter etiquetas para informar sobre o consumo de combustível e itens de segurança.

Incentivo a carros elétricos e híbridos

Para estimular a produção e compra dos carros “verdes”, os veículos elétricos e híbridos terão redução no IPI, que cairá de 25% para uma faixa entre 7 e 20%. Os híbridos com motor flex têm ainda um desconto extra.

Os carros elétricos Chevrolet Bolt e Nissan Leaf já estão confirmados para o Brasil. A Toyota também entrou nessa e está preparando um Prius híbrido com motor a combustão movido a etanol.

4 – Lei de informática atualizada

A lei de informática foi atualizada em junho para fortalecer a Pesquisa e Desenvolvimento no setor de tecnologia da informação (TI) e comunicação (TIC). Agora, empresas de TI e TIC que investirem em pesquisa, desenvolvimento e inovação terão direito a redução ou isenção do IPI e vantagens em licitações públicas.

Algumas áreas beneficiadas por esses recursos são a instalação de plantas fabris, contratação de recursos humanos, produção de bens de informática e desenvolvimento de hardwares.

A proposta também inclui universidades e institutos de ciência e tecnologia públicos como beneficiários para a aplicação em pesquisa e desenvolvimento, laboratórios e ambientes de inovação. O texto também prevê apoio à criação e consolidação de ambientes que promovem inovação, desenvolvimento tecnológico e aumento da competitividade.

Atualmente, 600 empresas já recebem essa redução nos impostos e 300 universidades e institutos recebem recursos para pesquisas na área. Por ano, as companhias têm uma redução de R$ 5 bilhões em impostos e reinvestem R$ 1,5 bilhão em ciência, tecnologia e inovação.

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